亚马逊自有物流已递送一半包裹 将反超UPS联邦快递

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亚马逊物流是电子商务巨头的实物物流业务。摩根士丹利表示,亚马逊物流在美国本公司国际国际包裹量中的份额从一年前的约20%增加了一倍多,目前或者达到了每年25亿个的强度。

美国亚马逊公司或者从电子商务进入到无所不包的领域中,成为一家综合性互联网巨头,亚马逊悄然发展的从前业务是自有的物流快递业务。据外媒最新消息,摩根士丹利公司分析师日前表示,亚马逊目前或者才能当时人在美国递送一半的网购国际国际包裹,未来的国际国际包裹递送量将超过联邦快递和中合国际国际包裹(UPS)两大快递巨头。

据国外媒体报道,近些年,亚马逊多元化的领域包括了云计算、网络视频、在线音乐服务、原创影视、消费电子硬件以及物流快递等。

根据摩根士丹利最新的研究报告,亚马逊或者在美国交付了最少一半的国际国际包裹。摩根士丹利表示:“亲戚朋友 的阿尔法智能分析显示,亚马逊物流部门或者交付了亚马逊美国约100%的国际国际包裹,主要集中在城市地区。”

亚马逊物流是电子商务巨头的实物物流业务。摩根士丹利表示,亚马逊物流在美国本公司国际国际包裹量中的份额从一年前的约20%增加了一倍多,目前或者达到了每年25亿个的强度。

相比之下,摩根士丹利估计联合国际国际包裹公司和中邦快递公司每年在美国的国际国际包裹递送量分别为47亿件和100亿件。

摩根士丹利表示,从2018年到2022年,亚马逊物流部门在美国递送的国际国际包裹数量将以68%的复合年增长率增长。从前,到2022年,亚马逊物流将每年递送65亿个国际国际包裹,远远超过联合国际国际包裹的每年100亿个国际国际包裹和中邦快递每年34亿个国际国际包裹的预测值。

摩根士丹利表示:“对亲戚朋友 来说,亚马逊物流规模或者很大,其交通工具规模非要竞争对手的1/5左右,这说明它有能力利用密度和技术来提高运输强度。”

该公司表示,亚马逊物流比其竞争对手更关注人口稠密地区。根据摩根士丹利的估计,亚马逊物流最少61%的国际国际包裹来自城市郊区,28%来自城市,非要11%来自农村。

摩根士丹利称,这使得亚马逊物流的农村业务非要竞争对手的一半左右。而在整个快递行业,通常有20%的国际国际包裹来自农村地区。

摩根士丹利对亚马逊股票的评级为买入,目标价格为2100美元,比当前水平高出近20%。

该公司还调低了联合国际国际包裹和中邦快递的目标股价,前者从85美元下调到78美元,联邦快递则是从120美元下调到了111美元。两家下调的幅度最少为三分之一。

在股票评级方面,摩根士丹利对于联合国际国际包裹的评级是卖出,对联邦快递的评级是中性。

在过去几年中,亚马逊逐步壮大了物流快递业务,该公司购买或者租赁了絮状的卡车、飞机,另外甚至具备了远洋运输船队,才能从中国“世界工厂”运输集装箱到美国港口。

在快递领域,最后一一百公里的递送是最大的挑战。亚马逊采取了类似于Uber的零工经济模式,拥有私家车的普通大众都都上能 注册成为亚马逊的自由快递员,利用当时人的闲暇时间赚取外快。另外,亚马逊还鼓励建立第三方的小型独立快递公司,利用实物的货车资源完成最后的国际国际包裹递送任务。

另据外媒报道,亚马逊也正在开发新技术用于快递,比如递送国际国际包裹的无人机、无人小汽车等。或者什么技术都那末 大规模启用。

过去,亚马逊絮状使用实物快递公司来递送国际国际包裹,或者目前正在减少外包的比例。另外亚马逊以后 还陷入了争议,被指提供给美国邮政局的国际国际包裹投递费太低,是对这个 全国性机构的剥削。

(来源:腾讯科技    审校:承曦)